Taken from www.berlinonline.de on November 11, 2007.
Mobil ohne Ol? Eine Schau im Technikmuseum uber die Geschichte und Zukunft des Autos
An der Tankstelle unweit des Technikmuseums sind wieder mal die Preise gestiegen. 1,37 Euro kostet am Wochenende der Liter Diesel, 1,46 Euro der Liter Super. Das ist Rekord. "Einige Kunden schimpfen", sagt die Frau an der Kasse, "aber die meisten haben wohl resigniert". 
Vielleicht ahnen die Kunden ja, dass diese Preise nur der Anfang sind. Dass alles noch viel schlimmer kommen konnte. Sie mussen nur ein paar Meter weiter gehen, in die neue Sonderausstellung des Technikmuseums, um einen Blick auf eine Zapfsaule der Zukunft zu werfen: Im Jahr 2032, so sehen sie dann, kostet der Liter Super 7,29 Euro, der Liter Rapsol 5,72 Euro. 
"NeuStart. Mobil ohne Ol?", heisst die Schau, mit der das Museum in Kreuzberg zur aktuellen Diskussion uber Klimaschutz und Mobilitat beitragen mochte. Die Besucher sollen sich vorstellen, sie lebten im Jahr 2032 und blickten auf mehr als einhundert Jahre Automobilgeschichte zuruck. Drei Daten haben sich die Ausstellungsmacher herausgegriffen: 1900, 1960 und 2007. Jedes Datum hat einen eigenen Ausstellungsbereich und steht fur einen Meilenstein in der Geschichte: die Anfange der Automobilisierung, das Zeitalter der Massenmobilitat, die aktuelle Diskussion uber Umwelt und Verkehr.
In der Ecke "1900" zieht es die Besucher zu drei Oldtimern, klapprige Wagen ohne Dach. "In solchen Schrottkisten sind die damals gefahren", sagt ein Mann zu seinen beiden Sohnen. Das Besondere an den Autos ist der Antrieb: Eines hat einen Benzin-, eines einen Dampf- und eines einen Elektromotor. Um 1900, so die Ausstellungsmacher, wurde mit all diesen Motoren experimentiert. Dass sich der Benzinmotor durchsetzte, lag vor allem daran, dass er die grosste Unabhangigkeit erlaubte.
Im Bereich "1960" gilt das Motto: "Jedem sein Auto". Ein Campingstuhl symbolisiert den aufkommenden Massentourismus. Blickfang sind zwei Traumautos dieser Zeit: ein silberner Mercedes Benz und ein roter Wartburg 313. "Ich wusste ja gar nicht, dass die in Eisenach so was hergestellt haben", staunt eine altere Frau. Ein paar Schritte weiter geht es um die ersten Proteste gegen Autobahnprojekte, um die Anfange der Umweltbewegung."Ich glaube, dass es langst die Technik gibt, um umweltfreundliche Autos zu entwickeln", sagt ein Mann aus Steglitz. "Die Industrie hat nur kein Interesse daran." Er argere sich zurzeit taglich uber die hohen Spritpreise, aber ohne Auto gehe es nicht: "Meine Frau braucht es fur die Arbeit." Der aktuelle Stand der Technik wird im dritten Bereich, "2007", vorgefuhrt. Unterschiedliche Autositze liegen aus als Beispiele fur Optimierungsstrategien - leichtere Materialien, geringerer Benzinverbrauch. Die Besucher sehen sich neueste Automodelle an, wie einen Toyota mit Hybridmotor und einen Mercedes mit Brennstoffzellenantrieb. "Aber mochtest du bei einem Unfall auf einem Wasserstofftank sitzen?", fragt ein junger Mann seine Freundin. Eigentlich nicht. "Doch wie bisher kann es auch nicht weitergehen", sagt er.
Das finden auch die Ausstellungsmacher. An Computerterminals kann man Infos zum Klimawandel, zum steigenden Olverbrauch und zu weltweiten Konflikten um Ol abrufen. Am Ende sollen die Besucher abstimmen: Weiter so oder ist ein Neustart fallig? Je nachdem welchen Knopf die Besucher drucken, fallen Balle in eines von zwei Becken. Aber die Museumsleute schummeln. Das Becken mit der Aufschrift "weiter so" hat ein Loch - es kann sich nicht fullen. Denn in Wirklichkeit, so ein Besucherbetreuer, "haben wir ja gar keine Wahl. Wir brauchen einen Neustart."
Uwe Neuhaus uber Aufstieg und Sturmerkauf
Herr Neuhaus, nach dem 1:1 beim 1. FC Magdeburg ist der 1. FC Union Berlin schon sechs Spiele in Serie ohne Niederlage in der Regionalliga Nord. Doch zufrieden wirkten sie nach der Partie nicht.
Die Serie ist in Ordnung. Aber wir hatten 13:3 Ecken, da spielte sich fast alles in Magdeburgs Halfte ab. Aber wir haben nur einen Punkt. Man sieht wieder: Fussball ist nicht immer gerecht. Uns fehlen zwei Zahler - nach oben und nach unten.
Nach oben? Das sind ja neue Tone.  Ich will mich nicht auf den Zug zweite Bundesliga setzen lassen, wir sprechen nach wie vor von der dritten Liga. Aber wir haben in einigen Spielen bewiesen, dass wir die Qualitat fur mehr hatten. In Magdeburg ist das Ballchen bei uns wieder richtig geflutscht. In dem schonen Stadion mit herrlichem Rasen hat meine Mannschaft gezeigt, was in ihr steckt. Das waren zuletzt teilweise beeindruckende Leistungen, finde ich.
Zweitligareif?  Ich sage: Ziele muss man sich setzen, man darf auch ein bisschen traumen, wenn man dabei die Arbeit nicht vergisst.
Der Verein setzt alles auf die Karte erste Mannschaft, spart in allen Bereichen, um in die Profis zu investieren - und scheut dennoch die Verpflichtung eines neuen Angreifers. Warum eigentlich? Mit dem ehemaligen Unioner Salif Keita ist doch jemand auf dem Markt.
Wir scheuen eben das Restrisiko. Keita will zu viel Geld dafur, dass er keine Torgarantie mitbringt. Ich will zumindest die virtuelle Torgarantie: Dass einer per Vita nachgewiesen hat, regelmassig zu treffen. Also suchen wir weiter einen Sturmer.
Unions Prasident Dirk Zingler hat ja einen hohen Trainerverschleiss. Doch so wie uber Ihre Arbeit hat man ihn selten schwarmen horen.
Ach ja. Ist das so?  Wird Ihr Vertrag, der nur bis Ende der Saison lauft, bald verlangert?
Von mir werden Sie nichts horen, nicht mal, dass ich bereit bin, zu bleiben. Es macht mir hier Spass, aber im Endeffekt wird man immer an Punkten gemessen. Egal, was ein Prasident uber einen sagt.